產(chǎn)品列表 / products
SMC氣缸前,應(yīng)先排查氣缸在運輸途中有無碰撞導(dǎo)致?lián)p壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用。安裝過程中,氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷，應(yīng)使載荷方向與活塞桿軸線相同。無論采用安裝方式，都務(wù)必保證缸體不產(chǎn)生變形，且SMC氣缸的安裝底座要有穩(wěn)定的剛度，不允許負(fù)載和活塞桿的連接用電焊焊接。
SMC氣缸首先將速度控制閥的開度放在調(diào)整范圍內(nèi)的中間位置，隨后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)氣缸接近預(yù)定速度時，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進行微調(diào),總線后調(diào)節(jié)氣缸的緩沖，調(diào)節(jié)緩沖中針閥使活塞的慣性得到吸收，其總線終速度又不致撞擊缸蓋為宜。
SMC氣缸水平安裝時，特別是長行程氣缸，用水平儀在進行三點位置(活塞桿全部伸出、中間及全部退回)檢驗。SMC氣缸安裝完后，應(yīng)檢查氣缸在工作壓力范圍內(nèi)、無負(fù)載情況下是否正常工作,一般運行兩三次。若采用帶可調(diào)緩沖氣缸,在開始工作前,應(yīng)將緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)至阻尼總線小位置，氣缸正常工作后,再緩慢地調(diào)節(jié)緩沖針閥,增大緩沖阻尼，直到滿意為止。
數(shù)據(jù)
因減輕，故裝置重量輕量化。
采用壓鑄鋁成型工藝制造桿側(cè)缸蓋和無桿側(cè)缸蓋，減輕。
采用適合于使用方法的桿徑使減輕。
作為擺動工件使用時的大行程
擴大1.6倍（和CS1系列比較）
氣缸輕量化使自重引起的彎曲變形減輕。
氣缸自身的作用力作用在活塞桿上，或者作用在活塞桿和缸筒上，
假定作為彎曲力，通過計算，求得的可能使用的大行程列于下表中(以cm為單位)。
這個可能使用的大行程，與使用壓力的高低、氣缸的安裝形式和缸徑有關(guān)，與負(fù)載率無關(guān)
使用行程得以延長，使用用途范圍擴大。
桿端形狀變更
·特殊通口位置關(guān)系
·耳軸件的安裝位置變更
·拉桿長度的變更
·雙耳環(huán)用銷·雙肘節(jié)接頭用銷上帶開口
銷和平墊圈
·雙耳環(huán)用銷、
雙肘節(jié)接頭用銷的材質(zhì)為不銹鋼
·把桿側(cè)耳軸安裝在桿側(cè)缸蓋前
·不銹鋼材質(zhì)
（活塞桿鍍鉻）
·帶桿端金屬材質(zhì)連接件
彈性擋圈是作為緩沖閥的限止機構(gòu)而安裝的，
請不要將緩沖閥打開此限位部以上。
由于沒有漏電流，OFF時 的 負(fù) 載 電 壓 不 會 變大。
根據(jù)ON狀態(tài)的開關(guān)個數(shù)，流過磁性開關(guān)的電流被分流，由于電流減小，指示燈可能變暗或不亮。
未確認(rèn)上述內(nèi)容就供氣使用，緩沖閥會從缸蓋飛出
